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HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) 80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634

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ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) 80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634の詳細情報

80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634。N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』 K13改 E12改 マーチ ノート。K13改/E12改『エンジン/ミッションマウント位置出しカラー』 | N。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。RS-R Black☆i 車高調 20アルヴェル 50エスティマ ブラックアイ。以下N-TEC説明になります。ムーブla100s後期フロントリアローダウンサス「ショック付き」。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。ROAMAIR エアサスペンションコントローラー マネジメント。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ライフ 調整式ラテラルロッド ファイナルコネクション。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。ハリアー 60 前期 モデリスタ ダウンサス。通常1個で十分効果を発揮致します。クスコ CUSCO車高調 スイフト スイフトスポーツ zc31s。E12改用N-TECブレーキホースF/Rセット(IDI製) | N-TEC NAGOYA。街乗りのみの使用になります。シフトが少しカッチリした感じはありました。y51フーガ アーム3点セット。TEIN 調整式スタビリングロッド SPS23-R5914 M12-4。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。がありました。30アルファード、30ヴェルファイアHKS HIPERMAX S-style。THE STEEZ 車高調 HV37。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。トヨタ アクア NHP10 約半年使用 純正サスペンションセット。⭐kks GMZ⭐専用!Lowfer Sports PLUS +リアバンプラバー。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です!材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。りゅう ジャンク品ユニバーサルエアー エアサス。Mars キャンバープレート。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。アラゴスタ ID66 180mm 20k スプリング。トモ爺 コペン l880k サスペンションセット。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。
  • 80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634
  • N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』 K13改 E12改 マーチ ノート
  • K13改/E12改『エンジン/ミッションマウント位置出しカラー』 | N
  • E12改用N-TECブレーキホースF/Rセット(IDI製) | N-TEC NAGOYA

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